តើអ្នកសាកល្បងប្រើការព្យួរលេងតួនាទីស្នូលយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងសេណារីយ៉ូកាំការដ៏សំខាន់ទាំងបួននៃផលិតកម្មការថែទាំការធ្វើអធិការកិច្ចនិងស្រាវជ្រាវនិង R & D?

ក្នុងនាមជាប្រព័ន្ធសំខាន់ក្នុងការភ្ជាប់រាងកាយនិងកង់រថយន្តការព្យួររថយន្តជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការបើកបរសុវត្ថិភាពការបើកបរការលួងលោមការបើកបរនិងការដោះស្រាយការសម្តែង។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃ "ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រសិទ្ធិភាព"អ្នកសាកល្បងព្យួរបានជ្រាបចូលទៅក្នុងផលិតកម្មយានយន្តយានយន្ត - យានយន្ត - យានយន្ត - រថយន្តថ្មីចំនួន 4 ការថែទាំអធិការកិច្ចនិងស្រាវជ្រាវនិងស្រាវជ្រាវ។ ពួកគេបានក្លាយជាឧបករណ៍ស្នូលសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្អាកដូចជាសំលេងរំខានមិនធម្មតាគម្លាតនិងការរិចរិលសម្តែងដែលជំរុញឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តមុនរថយន្ត។

1 ។ សិក្ខាសាលាផលិតកម្មរថយន្ត: ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពក្រៅប្រព័ន្ធដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនរោងចក្រ

នៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែបន្ទាត់សន្និបាតចុងក្រោយក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ្នកសាកល្បងព្យួរដើរតួជា "ខ្សែការពារចុងក្រោយមុនពេលដឹកជញ្ជូន" ដើម្បីធានាថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យួររថយន្តនីមួយៗជួបស្តង់ដារ:

ការអនុម័តមុខតំណែងឡាស៊ែរនិងបច្ចេកវិជ្ជាសម្ពាធអារម្មណ៍វាអាចបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តនៃការផ្អាកនៃការផ្អាកនិងការបន្ថយមេគុណសម្រាប់យានយន្តតែមួយក្នុងរយៈពេល 3 នាទីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោយ 300% បើប្រៀបធៀបនឹងការធ្វើតេស្តដោយដៃប្រពៃណី។

ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាក់លាក់មួយបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីការណែនាំដល់អ្នកសាកល្បងអត្រានៃការព្យួរការព្យួរបានធ្លាក់ចុះពី 5% ទៅ 0,8% ដែលជៀសវាងបញ្ហាដំណើរការរបស់រោងចក្រដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហាផ្អាកនិងសន្សំប្រាក់ជាង 200.000 យ័នក្នុងមួយខែ។

2 ។ ហាងថែទាំយានយន្ត: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសសម្រាប់ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មមានបញ្ហាត្រឹមត្រូវ

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូថែទាំអ្នកសាកល្បងនិយាយអំពីចំណុចឈឺចាប់នៃ "ការវិនិច្ឆ័យដែលមានការព្យួរដ៏លំបាក" និងជួយសម្រួលដល់ការជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស:

តាមរយៈការធ្វើត្រាប់តាមការឆ្លើយតបដោយថាមវន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា (ដូចជាផ្លូវរដិបរដុបនិងខ្សែកោង) វាអាចរកទីតាំងបានត្រឹមត្រូវដូចជាការលេចធ្លាយប្រេងនៅនិទាឃរដូវការរិចទ័រនិទាឃរដូវដែលមានអត្រានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ 98% ។

បើប្រៀបធៀបនឹងវិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីនៃការ "វិនិច្ឆ័យដោយបទពិសោធន៍តាមរយៈការធ្វើតេស្ត" បន្ទាប់ពីហាងថែទាំប្រើអ្នកសាកល្បង, អត្រាការងារសម្រាប់ការព្យួរកំហុសបានធ្លាក់ចុះពី 15% ទៅ 2 នាទី។

3 ។ ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យភាគីទីបី: ការធ្វើតេស្តិ៍អនុលោមភាពដើម្បីចេញរបាយការណ៍ផ្លូវការ

នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដូចជាការត្រួតពិនិត្យយានយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់យានយន្តនិងការវាយតម្លៃរថយន្តដែលប្រើរួចអ្នកសាកល្បងគឺជាឧបករណ៍ស្នូលសម្រាប់ការធ្វើតេស្តិ៍អនុលោមភាព:

ពួកគេអនុវត្តតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសជីប 7258 សម្រាប់សុវត្ថិភាពយានយន្តនិងសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើតេស្តសូចនាករសំខាន់ៗដូចជាអត្រាស្រូបយកការផ្អាកនិងភាពខុសគ្នានៃកង់ខាងឆ្វេងដោយមានកំហុសទិន្នន័យសាកល្បង≤± 2% ។

ទិន្នន័យពីស្ថាប័នអធិការកិច្ចជាក់លាក់មួយបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីប្រើអ្នកសាកល្បងអត្រាលិខិតឆ្លងដែននៃរបាយការណ៍អធិការកិច្ចនៃការផ្អាកបានកើនឡើងដល់ 99,2% ដែលបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការធ្វើតេស្តដោយដៃនិងលើកកម្ពស់សិទ្ធិអំណាចនៃរបាយការណ៍។

4 ។ មជ្ឍមណ្ឌលយានយន្តនិងយានយន្តយានយន្ត: ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្តែងដើម្បីពន្លឿនផលិតផលផលិតផលថ្មី

ក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ R & D អ្នកសាកល្បងផ្តល់ការគាំទ្រទិន្នន័យសម្រាប់ការបង្រួមការប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការផ្អាកនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការផលិតផល:

ពួកគេអាចធ្វើត្រាប់តាមការអនុវត្តការផ្អាកនៅក្រោមបរិស្ថានខ្លាំង (-30 ℃ទៅ 60 ℃) និងបន្ទុកផ្សេងៗគ្នានិងកត់ត្រាខ្សែបន្ទាត់បំរែបំរួលនៃភាពរឹងនិងសើមជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

មតិប្រតិកម្មពីក្រុមស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាក់លាក់មួយបង្ហាញថាដោយមានជំនួយពីអ្នកសាកល្បងវដ្តនៃយានយន្តថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេល 3 ខែដល់ 1,5 ខែដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការមុនពេលចាប់ផ្តើមនូវកាលវិភាគទីផ្សារ។

បច្ចុប្បន្នអ្នកសាកល្បងព្យួរកំពុងវិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរក "ភាពវៃឆ្លាតនិងភាពងាយស្រួលនៃភាពវៃឆ្លាត" ។ ផលិតផលមួយចំនួនគាំទ្រការបញ្ជូនទិន្នន័យឥតខ្សែនិងការវិភាគផ្អែកលើពពកនិងម៉ូដែលចល័តមានទំងន់តិចជាង 5 គីឡូក្រាមសម្របខ្លួនទៅនឹងសេណារីយ៉ូដូចជាការផ្តល់ជំនួយពីខាងក្រៅនិងការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង។ ក្នុងនាមជា "ឧបករណ៍សាកល្បង" សម្រាប់ប្រព័ន្ធព្យួរព្យួររថយន្តការសម្របសម្រួលពហុសេណារីយ៉ូរបស់ពួកគេនឹងបន្តផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។