English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик អ្នកសាកល្បងហ្វ្រាំងកង់ 3-Ton អាចសាកល្បងកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមានៃកង់ កម្លាំងបង្វិលកង់ តុល្យភាពកម្លាំងហ្វ្រាំង (ភាពខុសគ្នារវាងកម្លាំងហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងឆ្វេង និងកង់ខាងស្តាំ) និងពេលវេលាសម្របសម្រួលហ្វ្រាំង ដូច្នេះវាយតម្លៃដំណើរការហ្វ្រាំងនៃអ័ក្សតែមួយ។ និងរថយន្តទាំងមូល។
វាទទួលយកការរចនា roller មិនស្មើគ្នា និងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រជាមួយនឹង roller ទីបីដើម្បីកាត់បន្ថយការ abrasion នៃ roller នៅក្នុងដំណើរការសាកល្បង;
ផ្ទៃនៃ roller ត្រូវបានព្យាបាលដោយ corundum ហើយមេគុណ adhesion គឺនៅជិតស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃផ្ទៃផ្លូវ;
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងហ្វ្រាំងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានអនុម័ត;
វាប្រើឧបករណ៍លើកតែមួយគត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃយានជំនិះទៅកាន់ឧបករណ៍ និងសម្រួលដល់ការចាកចេញរបស់យានជំនិះ។
ល្បឿនសាកល្បងគឺស្រេចចិត្ត៖ 2.5-5.0km/h
ម៉ូទ័រត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេស និងផលិតដើម្បីធានាថាកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមានៅលើ roller បំពេញតាមតម្រូវការនៃសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ។ ប្រអប់កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ូទ័រមានកម្លាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់។ ម៉ូទ័រជំរុញឱ្យរមូរកំណត់តាមរយៈប្រអប់កម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីបង្វិលកង់រថយន្ត។ នៅពេលដែលកង់ហ្វ្រាំង កម្លាំងប្រតិកម្មរវាងសំបកកង់ និងរំកិលបណ្តាលឱ្យប្រអប់កម្លាំងបង្វិល។ កម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាលទ្ធផលសញ្ញាអគ្គិសនីតាមរយៈដងថ្លឹងវាស់កម្លាំងនៅចុងខាងមុខនៃប្រអប់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅលើវា។ បន្ទាប់ពីដំណើរការដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច វាអាចត្រូវបានបង្ហាញតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។
សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃយានជំនិះដែលចូល និងចេញពីអ្នកសាកល្បង ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយធ្នឹមលើកពោងសុវត្ថិភាពឆ្វេង និងស្តាំ។ មុនពេលរថយន្តបើកបរលើឧបករណ៍តេស្តហ្រ្វាំង កុងតាក់ photoelectric មិនអានព័ត៌មាននៅនឹងកន្លែងរបស់រថយន្តទេ ហើយបន្ទាប់មកធ្នឹមលើកពោងសុវត្ថិភាពកើនឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ដោយរលូន។ នៅពេលដែលកុងតាក់ photoelectric ទទួលបានសញ្ញានៅនឹងកន្លែង ប្រព័ន្ធបញ្ជូនពាក្យបញ្ជា ធ្នឹមលើកចុះមក ហើយកង់បង្វិលជាមួយ roller សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើរួច ធ្នឹមលើកពោងសុវត្ថិភាពឯករាជ្យបានងើបឡើង ហើយរថយន្តបើកបរចេញពីអ្នកសាកល្បងដោយរលូន។
1) វាត្រូវបាន welded ពីបំពង់ដែកការ៉េរឹងនិងរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះដែកកាបូនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធច្បាស់លាស់, កម្លាំងខ្ពស់, និងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការរមៀល។
2) វាទទួលយកការរចនា roller ខ្ពស់និងទាបជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា roller stop motor ទីបីកាត់បន្ថយការពាក់សំបកកង់ដែលបណ្តាលមកពី roller ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ។
3) ផ្ទៃរបស់ roller ត្រូវបានព្យាបាលដោយ corundum ហើយមេគុណនៃការស្អិតជាប់នឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃផ្ទៃផ្លូវ។
4) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងហ្រ្វាំងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាសធាតុវាស់ដោយមានទិន្នន័យច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ។
5) ចំណុចប្រទាក់ការតភ្ជាប់សញ្ញាទទួលយកការរចនាដោតអាកាសចរណ៍ ដែលធានាការដំឡើងលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព ទិន្នន័យមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
ឧបករណ៍តេស្តហ្រ្វាំង Roller Anche 3-Ton គឺសមរម្យសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងវិស័យផ្សេងៗគ្នា ហើយអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងហាងលក់រថយន្តសម្រាប់ការថែទាំ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ក៏ដូចជានៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តយានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តផងដែរ។
|
គំរូ |
ACZD-3 |
|
ទំងន់ផ្ទុកអ័ក្សដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (គីឡូក្រាម) |
3000 |
|
កម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាដែលអាចវាស់វែងបាន (N) |
៩០០០ × ២ |
|
កំហុសក្នុងការចង្អុលបង្ហាញកម្លាំងហ្វ្រាំង |
<±3% |
|
ភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់រវាងរមូរខាងមុខ និងខាងក្រោយ (មម) |
30 |
|
ទំហំ roller (mm) |
ф245 × 950 |
|
វិសាលភាពខាងក្នុងនៃ roller (mm) |
600 |
|
វិសាលភាពខាងក្រៅនៃ roller (mm) |
2500 |
|
ចម្ងាយកណ្តាលនៃ roller (mm) |
419 |
|
ថាមពលម៉ូទ័រ (kw) |
2 × 4kw |
|
វិមាត្រព្រំដែន (K*W*H) mm |
3600 × 850 × 390 (490 ជាមួយបន្ទះចាន) |
|
ទម្រង់ផ្ទៃរបស់ roller |
Corundum |
|
រមៀលទីបី |
បាទ |
|
សម្ពាធខ្យល់ធ្វើការ (MPa) |
0.6-0.8 |
|
វិធីសាស្រ្តលើក |
ការលើកពោងសុវត្ថិភាព |
|
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូទ័រ |
AC380V ± 10% |
|
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
DC12V |